Michael Schumacher nació el 3 de
enero de 1969 en Hürth-Herrmühlheim, Alemania. A los 4 años montó
su primer karting y comenzó a practicar. Al cumplir los 14 años,
debutó en una carrera y un año mas tarde, en 1984, se consagra
campeón juvenil de karting en alemania.
Al año siguiente Michael Schumacher repite el título y
además logra el 2º puesto en el campeonato mundial de karting. En
1986 sufre un traspié y queda 3º en el campeonato alemán, pero al
año siguiente logra el 1º puesto en el campeonato alemán y además
el campeonato europeo de karting.
Mas tarde Michael Schumacher pasaría a la
Formula Konig alemana, donde gana el campeonato. Logra el 6º
puesto en el campeonato alemán Formula Ford 1600, 2º puesto en el
mismo campeonato en alemania y 3º en el campeonato alemán de
Formula 3. En 1989 se consagraría campeón de dicha Formula.
En 1991 Michael Schumacher
entra en la Formula 1 internacional gracias a su manager Willy
Weber. El equipo Jordan necesitaba un reemplazo para la butaca que
ocupaba Bertrand Gachot, quien había sido arrestado días antes del
G.P. de Bélgica. Weber habló con Jordan y le propuso a un joven
piloto que buscaba una oportunidad. Jordan, que en ese momento
contaba con un pequeño presupuesto, accedió a darle una entrevista
al joven Schumacher. En un momento, Jordan le pregunta a Michael
si conocía el circuito. Schumacher, con o sin intención, le
contesta que si, que lo conocía. Luego se supo que lo que debía
haber preguntado Jordan es si había competido allí, porque como
más tarde reconoció Schumacher "lo conocía por darle un par de
vueltas en bicicleta".
De todas formas, Michael Schumacher daría una sorpresa al
clasificar séptimo con un modesto vehículo detrás de las poderosas
máquinas dominantes. Sin embargo, en la carrera falló el embrague
y no pudo completar ni una vuelta, quedando así último en el
clasificador. Su gran calidad como piloto deslumbró a Flavio
Briatore, quien lo llevó inmediatamente al equipo Benetton-Ford
para la siguiente carrera que se disputaba en Italia, donde
finalizó en quinto lugar (detrás de Mansell, Senna, Prost y Berger),
un resultado fantástico para alguien que sólo había corrido dos
carreras.
En 1992 Michael Schumacher tuvo una buena
temporada. Su primer resultado importante fue la segunda posición
obtenida en el G.P. de España. La primer victoria vendría en
Bélgica. y los resultados al final del campeonato lo pondrían a
Schumacher en el 3º puesto delante de Ayrton Senna y a 1 punto de
Ricardo Patrese. 1993 no fue un año tan productivo, aunque logró
llevarse el G.P. de Portugal.
1994 marcó un año inolvidable para Michael Schumacher. Comenzó
derrotando en Brasil al gran Senna, quien más tarde perdería la
vida en el fatal accidente en el G.P. de Imola. Schumacher, ahora
favorito indiscutido para el trono de la F1, termina el año
compitiendo palmo a palmo con Damon Hill, pero al final Schumacher
se alza con el máximo título del automovilismo.
En 1995 logra el bicampeonato con 9 victorias y 102 puntos.
También daría a conocer que había firmado un contrato con Ferrari
para la próxima temporada. 1996 y 1997 fueron años difíciles, las
Ferraris no estaban al nivel de los Williams y los pilotos Hill y
Villeneuve no daban tregua en ninguna competencia disputada. Fue
en 1997 cuando Schumacher tuvo la oportunidad de pelear el título
con Jacques Villeneuve en el G.P. de Jerez de la Frontera, pero
una maniobra más que polémica del alemán lo llevó a tener que
abandonar, siendo el canadiense Villeneuve quien se llevaría el
título.
1998 parecía el año en que Ferrari dominaría al fin las pistas,
ahora que los Williams estaban muy por debajo del promedio. Pero
entonces aparecieron los McLaren Mercedes de Coulthard y Hakkinen
que barrieron con todo lo que pudieron. El rey de ese año sería
Mika Hakkinen. En 1999, cuando Schumacher era líder del
campeonato, se accidenta en Silverstone y se rompe una pierna,
dejando atrás toda oportunidad de ganar el título. Sería Irvine
quien toma el relevo, pero en el G.P. de Suzuka Hakkinen logra el
bicampeonato.
En el año 2000 los Ferrari alcanzan el nivel óptimo de desarrollo.
Demuestran superioridad en todos los circuitos y por fin
Schumacher logra vencer a Hakkinen, llevándose el título de
campeón. En el 2001 logra el 4º campeonato mundial y bate el
récord de victorias y puntos de Alain Prost.
En el 2002 el dominio de las Ferraris se vuelve abrumador. Vence
en Australia con el coche del 2001 y arrasa carrera tras carrera
hasta consagrarse campeón en Francia con 6 carreras de antelación.
La temporada 2005 fue desastrosa para el equipo Ferrari y un
jovencísimo español, Fernando Alonso, consigue arrebatarle el
campeonato realizando una campaña extraordinaria.
En el 2006 Michael Schumacher anuncia, a falta de tres carreras,
su retirada del mundo del automovilismo.
Sus gustos
Hobbys: Karting,
fútbol, sky y pasar desapercibido con su Harley Davidson
Deporte: Automovilismo
Música: Phill Collins y Michael Jackson
Color favorito: Rojo
Prenda favorita: Pantalón vaquero y jersey
Comida favorita: Pasta italiana
Bebida favorita: Agua minetal y zumo de manzana
Pensamiento: "Seguiré en Fórmula 1 mientras me siga divirtiendo"
Lo que más detesta: La falta de seguridad en el automovilismo
Principales virtudes: Velocidad, pensamiento estratégico,
capacidad de trabajo duro, perseverancia y ambición
Principales defectos: Soberbia y egocentrismo
Lugar favorito: Vufflens-le-Château (Suiza)
Admira a : Cuando era niño, a Harald Schumacher (portero de la
selección de la R.F.A. en el mundial de España 1982)
Lo que más le gusta: Pasar tiempo con su familia y con sus viejos
amigos de Kerpen
2000 - Fórmula 1 Campeón del Mundo (Ferrari), 9
victorias
2001 - Fórmula 1 Campeón del Mundo (Ferrari), 9
victorias
2002 - Fórmula 1 Campeón del Mundo (Ferrari), 11
victorias
2003 - Fórmula 1 Campeón del Mundo (Ferrari), 6
victorias
2004 - Fórmula 1 Campeón del Mundo (Ferrari), 13
victorias
2005 - Fórmula 1
(Ferrari), 3º con 62 puntos
1º - Estados Unidos
2006 - Fórmula 1
(Ferrari), 2º, 6 victorias
Los records
que dejó M. Schumacher
1991:
Debut en la F1, con el Jordan 191b
7: títulos Mundiales: 1994 y 1995 con Benetton; 2000/01/02/03 y
04 con Ferrari.
68: pole position. La primera fue en Mónaco 1994 y la última en
Francia 2006.
24: puestos puntables consecutivos: Entre Hungría 2001 y Malasia
2003
13: Victorias en una misma temporada. Las obtuvo en 2004 sobre
18 carreras.
91: victorias: la primera en Bélgica 1992, la última China 2006.
76: récords de vuelta: el primero en Bélgica 1992 y el último en
Brasil 2006.
154: podios. El primero México 1992, el último China 2006.
1996: Debút en Ferrari. Con el modelo F310.
1369: puntos logrados. Los primeros en Italia 1991, los últimos
en China 2006.
8: Victorias en Francia. Es el piloto que más veces ganó un
mismo Gran Premio.
2004: Ultimo título con Ferrari. Con la Ferrari F2004.
5096: vueltas en punta. Lideró en 141 Grandes premios.
19: Podios seguidos. Entre Estados Unidos 2001 y Japón 2002.
